Gran Premio de Italia de 1986 Índice Cualificación | Carreira | Clasificación | Líderes por volta | Posicións logo da carreira | Referencias | Véxase tamén | Menú de navegaciónMonza Speed Trap - 1986 Italian Grand Prix"1986 Italian Grand Prix"o orixinal
Grandes Premios de Fórmula 1 de 1986Gran Premio de Italia de Fórmula 1
Fórmula 1Monza1986Gran Premio de ItaliaGerhard BergerBenetton B186BMWTeo FabiBrabhamDerek WarwickRiccardo PatreseArrowsThierry BoutsenWilliamsHondaNigel MansellMcLarenTAGPorscheAlain ProstAyrton SennaLotusRenaultNelson PiquetMichele AlboretoFerrariGerhard BergerNigel MansellNelson Piquet
Gran Premio de Italia de 1986
Saltar ata a navegación
Saltar á procura
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
Carreira 13 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986. | ||
 Trazado do circuíto de Monza | ||
Data | 7 de setembro 1986 | |
Nome oficial | LVI Gran Premio d'Italia | |
Localización | Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italia | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´800 km | |
Distancia | 51 voltas, 295´800 km | |
| Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto |  Teo Fabi | Benetton-BMW |
Tempo | 1:24.078 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Teo Fabi | Benetton-BMW |
Tempo | 1:28.099 na volta 35 | |
Podio | ||
| Primeiro |  Nelson Piquet | Williams-Honda |
| Segundo |  Nigel Mansell | Williams-Honda |
| Terceiro |  Stefan Johansson | Ferrari |
O Gran Premio de Italia de 1986 foi unha carreira de Fórmula 1 celebrada no circuíto de Monza o 7 de setembro de 1986. A carreira, que se disputou sobre 51 voltas, foi a décimo terceira proba da tempada de 1986. A carreira foi o 56º Gran Premio de Italia e o 51º, que se celebrou en Monza.
Índice
1 Cualificación
2 Carreira
3 Clasificación
3.1 Cualificación
3.2 Carreira
4 Líderes por volta
5 Posicións logo da carreira
6 Referencias
7 Véxase tamén
7.1 Ligazóns externas
Cualificación |
Durante a segunda sesión de cualificación en Monza, Gerhard Berger no Benetton B186-BMW foi o máis rápido de todos os coches a 352,22 km/h, mentres que o seu compañeiro de equipo Teo Fabi foi segundo logo de rexistrar 349,85 km/h na longa recta frontal.[1] Curiosamente, a velocidade de Berger non foi rexistrada na súa volta rápida. Os 5 mellores coches no control de velocidade, os dous Benetton, os dous Brabham (Derek Warwick e Riccardo Patrese), e o Arrows de Thierry Boutsen, montaban todos motores BMW. O coche máis rápido sen motor BMW foi o Williams - Honda de Nigel Mansell que foi 10 km/h máis lento que o coche de Berger.
Fabi logrou a súa segunda pole position consecutiva cando percorreu o 5.8 km do circuíto en 1:24.078. Nunha sorprendente segunda posición na grella nun circuíto de potencia quedou o McLaren-TAG Porsche do Campión do Mundo Alain Prost, malia ser case 20 km/h máis lento que os Benetton nas longas rectas de Monza. A volta de Prost de 1:25.014 demostrou que ata nun circuíto de potencia, como Monza, un coche ben configurado aínda era un factor crucial. Terceiro foi o líder do Campionato Mundial, Nigel Mansell, no seu Williams-Honda co Benetton de Berger en cuarto lugar. A parella brasileira Ayrton Senna (Lotus - Renault) e Nelson Piquet (Williams-Honda) completaron os seis primeiros cualificados. Michele Alboreto, logo de perderse o primeiro día da cualificación debido a unha ferida nun brazo (segundo as diferentes versións, por unha caída no baño do hotel ou por unha caída da súa moto) foi o máis rápido de Ferrari en noveno lugar, 1.417 segundos máis lento que Fabi.
Carreira |
A raíz dun problema no inicio da volta de quecemento, o home pole, Teo Fabi, viuse obrigado a empezar desde o fondo da grella e Alain Prost, xunto a el na primeira fila, tivo que empezar desde o pit lane no coche de reposto. Na saída, Gerhard Berger tomou a dianteira, pero na volta 8 perdeu posicións e Mansell quedou líder, seguido de Piquet e Alboreto no Ferrari. Ayrton Senna rompeu a caixa de cambios na saída. Alboreto parecía desafiar o dúo de Williams no liderado logo de superar a Rosberg, Arnoux e Berger antes de tomar á saída da primeira chicane. Do mesmo xeito que o Gran Premio de Gran Bretaña, a carreira converteuse nunha pechada loita entre os dous pilotos de Williams, pero esta vez Piquet pasou ao seu compañeiro de equipo, o británico Nigel Mansell para lograr a vitoria. Piquet derrotou a Mansell nunha loita directa, sacándolle na meta 9.828 segundos. O brasileiro logrou pasar Mansell na Curva Grande para liderar e lograr a súa cuarta vitoria da tempada. Detrás, Fabi e Prost que saíran na parte traseira, na volta 12 marchaban 8º e 9º. Prost foi descualificado polo cambio do coche despois do inicio da volta de quecemento, pero o seu motor explotou unha volta despois da saída. Johansson atacou ao principio da carreira, pasando a Rosberg e Arnoux na volta 5 para terminar terceiro.
Clasificación |
Cualificación |
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 1:26.019 | 1:24.078 | — |
| 2 | 1 |  Alain Prost | McLaren-TAG | 1:26.885 | 1:24.514 | +0.436 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:26.181 | 1:24.882 | +0.804 |
| 4 | 20 |  Gerhard Berger | Benetton-BMW | 1:25.580 | 1:24.885 | +0.807 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:25.363 | 1:24.916 | +0.838 |
| 6 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:26.614 | 1:25.137 | +1.059 |
| 7 | 8 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 7:12.970 | 1:25.175 | +1.097 |
| 8 | 2 |  Keke Rosberg | McLaren-TAG | 1:26.742 | 1:25.378 | +1.300 |
| 9 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:25.549 | +1.471 | |
| 10 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:27.438 | 1:26.111 | +2.033 |
| 11 | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 1:27.928 | 1:26.187 | +2.109 |
| 12 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 1:26.517 | 1:26.422 | +2.344 |
| 13 | 18 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:28.051 | 1:26.754 | +2.676 |
| 14 | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Renault | 1:27.287 | 1:27.269 | +3.191 |
| 15 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 1:29.744 | 1:27.808 | +3.730 |
| 16 | 17 |  Christian Danner | Arrows-BMW | 1:30.397 | 1:27.923 | +3.845 |
| 17 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 1:28.857 | 1:28.024 | +3.946 |
| 18 | 15 |  Alan Jones | Lola-Ford | 7:40.132 | 1:28.403 | +3.965 |
| 19 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:29.239 | 1:28.690 | +4.612 |
| 20 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:31.266 | 1:29.125 | +5.047 |
| 21 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 1:31.375 | 1:29.561 | +5.483 |
| 22 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:32.064 | 1:29.659 | +5.581 |
| 23 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 1:30.199 | 1:30.976 | +6.121 |
| 24 | 29 |  Huub Rothengatter | Zakspeed | 1:32.726 | 1:30.904 | +6.826 |
| 25 | 31 | Ivan Capelli | AGS-Motori Moderni | 58:12.143 | 1:33.844 | +9.766 |
| 26 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:36.128 | 1:36.334 | +12.050 |
| 27 | 22 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 1:36.900 | 1:38.493 | +12.822 |
Carreira |
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 51 | 1:17:42.889 | 6 | 9 |
| 2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 51 | + 9.828 | 3 | 6 |
| 3 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 51 | + 22.915 | 12 | 4 |
| 4 | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 51 | + 53.809 | 8 | 3 |
| 5 | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 50 | + 1 volta | 4 | 2 |
| 6 | 15 | Alan Jones | Lola-Ford | 49 | + 2 voltas | 18 | 1 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 49 | + 2 voltas | 13 | |
| 8 | 17 | Christian Danner | Arrows-BMW | 49 | + 2 voltas | 16 | |
| 9 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 49 | + 2 voltas | 23 | |
| 10 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 49 | + 2 voltas | 20 | |
| NC | 22 | Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 45 | Non clasificado | 27 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 44 | Picada | 1 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 33 | Motor | 9 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 33 | Motor | 21 | |
| Ret | 31 | Ivan Capelli | AGS-Motori Moderni | 31 | Picada | 25 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 30 | Caixa de cambios | 11 | |
| Ret | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 27 | Motor | 22 | |
| DSC | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 27 | Descualificado | 2 | |
| Ret | 26 | Philippe Alliot | Ligier-Renault | 22 | Motor | 14 | |
| Ret | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 18 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 8 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 16 | Trompo | 7 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 15 | Eléctrico | 19 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 12 | Suspensión | 26 | |
| Ret | 16 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 2 | Accidente | 15 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 2 | Accidente | 10 | |
| Ret | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 1 | Motor | 24 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 0 | Transmisión | 5 | |
Fonte:[2] | |||||||
Líderes por volta |
Gerhard Berger 8 (1-6, 25-26), Nigel Mansell 29 (7-24, 27-37), Nelson Piquet 14 (38-51)
Posicións logo da carreira |
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias |
↑ Monza Speed Trap - 1986 Italian Grand Prix
↑ "1986 Italian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 13 November 2014. Consultado o 23 December 2015.
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1986 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986 | Carreira seguinte: Gran Premio de Portugal de 1986 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1985 | Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1987 |
Véxase tamén |
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1986  |
Ligazóns externas |
 | A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Categorías:
- Grandes Premios de Fórmula 1 de 1986
- Gran Premio de Italia de Fórmula 1
(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgPageParseReport":"limitreport":"cputime":"0.368","walltime":"0.484","ppvisitednodes":"value":979,"limit":1000000,"ppgeneratednodes":"value":0,"limit":1500000,"postexpandincludesize":"value":14090,"limit":2097152,"templateargumentsize":"value":1472,"limit":2097152,"expansiondepth":"value":11,"limit":40,"expensivefunctioncount":"value":0,"limit":500,"unstrip-depth":"value":0,"limit":20,"unstrip-size":"value":1620,"limit":5000000,"entityaccesscount":"value":1,"limit":400,"timingprofile":["100.00% 311.349 1 -total"," 24.30% 75.659 1 Modelo:Listaref"," 22.38% 69.681 1 Modelo:Control_de_autoridades"," 21.75% 67.723 1 Modelo:Cita_web"," 15.81% 49.216 1 Modelo:Commonscat"," 14.97% 46.623 2 Modelo:Caixa_lateral"," 14.66% 45.646 1 Modelo:Irmáns"," 7.35% 22.873 1 Modelo:Gran_Premio"," 3.20% 9.973 1 Modelo:Sucesión_F1"," 2.47% 7.702 1 Modelo:Portal"],"scribunto":"limitreport-timeusage":"value":"0.086","limit":"10.000","limitreport-memusage":"value":2515902,"limit":52428800,"cachereport":"origin":"mw1290","timestamp":"20190403062403","ttl":2592000,"transientcontent":false););"@context":"https://schema.org","@type":"Article","name":"Gran Premio de Italia de 1986","url":"https://gl.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Italia_de_1986","sameAs":"http://www.wikidata.org/entity/Q362676","mainEntity":"http://www.wikidata.org/entity/Q362676","author":"@type":"Organization","name":"Contribuidores dos projetos da Wikimedia","publisher":"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":"@type":"ImageObject","url":"https://www.wikimedia.org/static/images/wmf-hor-googpub.png","datePublished":"2015-12-28T23:11:34Z","dateModified":"2018-07-16T23:32:37Z","image":"https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Monza_1976.jpg"(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgBackendResponseTime":157,"wgHostname":"mw1266"););
