Gran Premio de San Marino de 1986 Índice Clasificación | Líderes por volta | Notas | Posicións logo da carreira | Referencias | Véxase tamén | Menú de navegación1986 San Marino Grand Prix @ StatsF1"The Official Formula 1 website"
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Gran Premio de San Marino de 1986
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| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
Carreira 3 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986. | ||
 Trazado do circuíto de Imola. | ||
Data | 27 de abril de 1986 | |
Nome oficial | VI Gran Premio de San Marino | |
Localización | Autódromo Enzo e Dino Ferrari Imola, Emilia-Romagna, Italia | |
Percorrido | Circuíto permanente 5´040 km | |
Distancia | 60 voltas, 302´400 km | |
| Clima | Cuberto, cálido | |
Pole position | ||
Piloto |  Ayrton Senna | Lotus-Renault |
Tempo | 1:25.050 | |
Volta rápida | ||
Piloto | Nelson Piquet | Williams-Honda |
Tempo | 1:28.667 | |
Podio | ||
| Primeiro |  Alain Prost | McLaren-TAG |
| Segundo | Nelson Piquet | Williams-Honda |
| Terceiro |  Gerhard Berger | Benetton-BMW |
Gran Premio de San Marino de 1986O Gran Premio de San Marino de 1986 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 27 de abril de 1986 no Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia. Foi a terceira carreira do Campionato do Mundo de pilotos de 1986 e o sexto Gran Premio de San Marino. Do mesmo xeito que na carreira do ano anterior, o consumo de combustible foi un gran problema, provocando o cambio na clasificación nas últimas voltas.
O Autódromo Dino Ferrari melloraraas condicións de seguridade respecto ao ano anterior, incluíndo leves modificacións da pista logo da chicane Variante Alta e a ampliación das zonas de escape no complexo Rivazza.
Alain Prost (McLaren - TAG) dominou a carreira logo de que Ayrton Senna (Lotus - Renault) e Nigel Mansell (Williams - Honda) se retiraran cedo, antes de case quedarse sen combustible, a tres curvas da bandeira a cadros. Facendo eses freneticamente co coche para aproveitar as últimas pingas de combustible, arranxouse para que seguira funcionando o tempo suficiente para deslizarse sobre a liña e gañar a carreira (o seu compañeiro en McLaren Keke Rosberg clasificouse quinto malia correr en seco 2 voltas do final, un problema atribuído a que Rosberg usou demasiado impulso). Nelson Piquet levou a meta o seu Williams en segundo lugar só 7,645 segundos detrás de Prost, mentres que o austríaco Gerhard Berger terminou terceiro para anotar o seu primeiro podio e o do equipo Benetton na Fórmula Un.
Índice
1 Clasificación
1.1 Cualifacación
1.2 Carreira
2 Líderes por volta
3 Notas
4 Posicións logo da carreira
5 Referencias
6 Véxase tamén
6.1 Ligazóns externas
Clasificación |
Cualifacación |
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:25.050 | 1:25.286 | — |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:25.890 | 1:25.569 | +0.519 |
| 3 | 5 |  Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:26.752 | 1:26.159 | +1.109 |
| 4 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 1:26.273 | 1:26.176 | +1.126 |
| 5 | 27 |  Michele Alboreto | Ferrari | 1:26.428 | 1:26.263 | +1.213 |
| 6 | 2 |  Keke Rosberg | McLaren-TAG | 1:26.956 | 1:26.835 | +1.335 |
| 7 | 28 |  Stefan Johansson | Ferrari | 1:27.497 | 1:27.009 | +1.959 |
| 8 | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 1:28.362 | 1:27.403 | +2.353 |
| 9 | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 1:28.559 | 1:27.444 | +2.394 |
| 10 | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 1:29.328 | 1:27.538 | +2.488 |
| 11 | 16 | Patrick Tambay | Lola-Hart | 1:29.665 | 1:27.860 | +2.810 |
| 12 | 18 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:29.931 | 1:28.022 | +2.972 |
| 13 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:29.687 | 1:28.329 | +3.279 |
| 14 | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:28.411 | 1:28.389 | +3.339 |
| 15 | 17 |  Marc Surer | Arrows-BMW | 1:30.156 | 1:28.637 | +3.587 |
| 16 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:30.641 | 1:28.828 | +3.778 |
| 17 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 1:29.244 | 1:26.607 | +4.194 |
| 18 | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:29.985 | 1:29.244 | +4.194 |
| 19 | 8 | Elio de Angelis | Brabham-BMW | 1:30.881 | 1:29.713 | +4.663 |
| 20 | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:33.352 | 1:30.024 | +4.974 |
| 21 | 15 |  Alan Jones | Lola-Ford | 1:30.087 | 1:30.517 | +5.037 |
| 22 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 1:30.123 | 1:32.358 | +5.073 |
| 23 | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 1:31.956 | 1:30.131 | +5.081 |
| 24 | 29 |  Huub Rothengatter | Zakspeed | 1:40.903 | 1:31.953 | +6.903 |
| 25 | 22 |  Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 1:37.485 | 1:33.806 | +8.756 |
| 26 | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:34.461 | +9.411 |
Carreira |
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Alain Prost | McLaren-TAG | 60 | 1:32:28.408 | 4 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 60 | + 7.645 | 2 | 6 |
| 3 | 20 | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 59 | + 1 volta | 9 | 4 |
| 4 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 59 | + 1 volta | 7 | 3 |
| 5 | 2 | Keke Rosberg | McLaren-TAG | 58 | Sen combustible | 6 | 2 |
| 6 | 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 58 | Sen combustible | 16 | 1 |
| 7 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 58 | + 2 voltas | 12 | |
| 8 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 58 | + 2 voltas | 13 | |
| 9 | 17 | Marc Surer | Arrows-BMW | 57 | + 3 voltas | 15 | |
| 10 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 56 | Turbo | 5 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 52 | Sen combustible | 26 | |
| Ret | 25 | René Arnoux | Ligier-Renault | 46 | Roda | 8 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 41 | Transmisión | 22 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 39 | Motor | 10 | |
| Ret | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 38 | Freos | 20 | |
| Ret | 22 | Christian Danner | Osella-Alfa Romeo | 31 | Eléctrico | 25 | |
| Ret | 15 | Alan Jones | Lola-Ford | 28 | Temperatura | 21 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 20 | Motor | 23 | |
| Ret | 8 | Elio de Angelis | Brabham-BMW | 19 | Motor | 19 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 14 | Transmisión | 14 | |
| Ret | 12 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 11 | Coxinete roda | 1 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 8 | Motor | 3 | |
| Ret | 11 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 8 | Coxinete da roda | 17 | |
| Ret | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 7 | Turbo | 24 | |
| Ret | 16 | Patrick Tambay | Lola-Hart[1] | 5 | Motor | 11 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 | Accidente | 18 |
Líderes por volta |
Nelson Piquet 28 (1-28), Keke Rosberg 4 (29-32), Alain Prost 28 (33-60)
Notas |
Pole position: Ayrton Senna - 1:25.050[1]
Volta rápida: Nelson Piquet - 1:28.667 on lap 57[2]- 1º podio para Gerhard Berger e para Benetton.
- 10ª pole position para Ayrton Senna.
- 150º Gran Premio para Williams.
- 144º e última carreira de Fórmula Un para o motor Straight-4 Hart 415T.
- 1ª carreira de Fórmula Un para o motor V6 Ford-TEC. Foi o primeiro motor turbo de Ford Cosworth na Fórmula Un.[3]
Posicións logo da carreira |
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Referencias |
↑ 1,01,1 Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. p. 234. ISBN 0-905138-44-9.
↑ Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. p. 235. ISBN 0-905138-44-9.
↑ 1986 San Marino Grand Prix @ StatsF1
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
| Carreira anterior: Gran Premio de España de 1986 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986 | Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1986 |
| Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1985 | Gran Premio de San Marino | Carreira seguinte: Gran Premio de San Marino de 1987 |
Véxase tamén |
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de San Marino de 1986 |
Ligazóns externas |
Categorías:
- Gran Premio de San Marino de Fórmula 1
- Grandes Premios de Fórmula 1 de 1986
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