Gran Premio de Austria de 1984 Índice Resumo | Clasificación | Posicións logo da carreira | Notas | Menú de navegación"The Official Formula 1 website"
Multi tool use
Grandes Premios de Fórmula 1 de 1984Gran Premio de Austria de Fórmula 1
Formula 1Circuíto de Österreichring1984Gran Premio de Austria 1950McLarenNiki LaudaNelson PiquetBrabhamBMWFerrariMichele AlboretoAlain ProstMcLarenTAGGerhard Berger 1997ATSJo GartnerOsellaAlfa RomeoRenaultGran Premio de Austria de 1983Patrick TambayNelson PiquetNiki Lauda
(function()var node=document.getElementById("mw-dismissablenotice-anonplace");if(node)node.outerHTML="u003Cdiv class="mw-dismissable-notice"u003Eu003Cdiv class="mw-dismissable-notice-close"u003E[u003Ca tabindex="0" role="button"u003Eagocharu003C/au003E]u003C/divu003Eu003Cdiv class="mw-dismissable-notice-body"u003Eu003Cdiv id="localNotice" lang="gl" dir="ltr"u003Eu003Ctable class="plainlinks fmbox fmbox-system plainlinks" style="background:#fffdf5; border:1px solid #ffc5a6; margin:1em auto 1em auto; padding: 0.5ex; text-align: center;"u003Enu003Ctbodyu003Eu003Ctru003Ennu003Ctd class="mbox-text" style=""u003E u003Cbu003Eu003Ca href="/wiki/Carl_Sagan" title="Carl Sagan"u003ECarl Saganu003C/au003Eu003C/bu003E é candidato a u003Ca href="/wiki/Wikipedia:Artigos_de_calidade" title="Wikipedia:Artigos de calidade"u003Eartigo de calidadeu003C/au003E. u003Ca href="/wiki/Wikipedia:Votaci%C3%B3ns#Quen_pode_votar?" title="Wikipedia:Votacións"u003ESe reúnes os requisitosu003C/au003E podes u003Ca href="/wiki/Wikipedia:Artigos_de_calidade/Votaci%C3%B3ns" title="Wikipedia:Artigos de calidade/Votacións"u003Eu003Cbu003Eparticipar na votaciónu003C/bu003Eu003C/au003E. u003C/tdu003Enu003Ctd class="mbox-imageright"u003E u003Ca href="/wiki/Wikipedia:Artigos_de_calidade/Votaci%C3%B3ns" title="Wikipedia:Artigos de calidade/Votacións"u003Eu003Cimg alt="Cscr-candidate.svg" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Cscr-candidate.svg/30px-Cscr-candidate.svg.png" decoding="async" width="30" height="25" srcset="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Cscr-candidate.svg/45px-Cscr-candidate.svg.png 1.5x, //upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Cscr-candidate.svg/60px-Cscr-candidate.svg.png 2x" data-file-width="522" data-file-height="438" /u003Eu003C/au003E u003C/tdu003Enu003C/tru003Enu003C/tbodyu003Eu003C/tableu003Eu003C/divu003Eu003C/divu003Eu003C/divu003E";());
Gran Premio de Austria de 1984
Saltar ata a navegación
Saltar á procura
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
Carreira 12 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984. | ||
 Trazado do circuíto de Österreichring. | ||
Data | 19 de agosto de 1984 | |
Nome oficial | XVII Holiday Großer Preis von Österreich | |
Localización | Circuíto de Österreichring, Spielberg, Estiria, Austria | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 5´942 km | |
Distancia | 51 voltas, 303´042 km | |
| Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto |  Nelson Piquet | Brabham-BMW |
Tempo | 1:26.173 | |
Volta rápida | ||
Piloto |  Niki Lauda | McLaren-TAG |
Tempo | 1:32.882 na volta 23 | |
Podio | ||
| Primeiro | Niki Lauda | McLaren-TAG |
| Segundo | Nelson Piquet | Brabham-BMW |
| Terceiro |  Michele Alboreto | Ferrari |
O Gran Premio de Austria de 1984 foi unha carreira do Campionato do Mundo Formula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 19 de agosto de 1984. Foi a 12ª carreira da tempada de Fórmula Un de 1984, o 17º Gran Premio de Austria e o décimo quinto que se celebrou en Österreichring. A carreira levouse a cabo sobre 51 voltas ao circuíto de 5´942 quilómetros para unha distancia total de carreira de 303 quilómetros. Tamén foi o 400º Gran Premio do Campionato do Mundo celebradas desde o campionato comezou en 1950.
Índice
1 Resumo
2 Clasificación
3 Posicións logo da carreira
4 Notas
4.1 Ligazóns externas
Resumo |
O McLaren de Niki Lauda tomou a dianteira no campionato do mundo coa 23º vitoria da súa carreira. Segundo foi o defensor do campionato Nelson Piquet no seu Brabham - BMW, co Ferrari de Michele Alboreto completando o podio en terceiro lugar.
Alain Prost, compañeiro de equipo de Lauda e líder do Campionato do Mundo ao iniciar a carreira, non puido terminar logo de trompear sobre unha mancha de aceite na volta 28. Prost marchaba no segundo lugar detrás de Piquet no momento do seu trompo. Piquet pasou sobre o aceite primeiro e logrou manter o seu coche na pista malia un trallazo no aceite. Pero Prost tiña problemas na selección de marchas e pasou sobre a mancha de aceite cunha man no volante e a outra na panca de cambios para manter a marcha do seu McLaren - TAG. Como resultado, non puido controlar o coche e trompeou, como consecuencia tivo que retirarse. Lauda pasou a ser segundo detrás de Piquet que estaba tendo problemas de pneumáticos. Logo de tomar a dianteira Lauda descubriu de súpeto que non podía engrenar as marchas e parecía que a súa carreira terminara cando desacelerou significativamente, mentres trataba desesperadamente de engrenar unha marcha. O problema resultou ser temporal e pronto o McLaren ía de novo a velocidade e logrou o seu 23º triunfo.
Outro piloto austríaco Gerhard Berger, que chegaría a gañar 10 grandes premios antes de retirarse ao final da tempada 1997, fixo a súa debut na Fórmula Un en Österreichring, terminando 12º e último no seu ATS - BMW. O terceiro austríaco na carreira, Jo Gartner, retirouse logo de só 6 voltas con problemas de motor no seu Osella - Alfa Romeo.
Renault, que gañara o Gran Premio de Austria de 1983 con Alain Prost pilotando, tivo unha carreira para esquecer en 1984. Derek Warwick retirouse con problemas no motor na volta 17, mentres que Patrick Tambay tamén se retirou con problemas no motor na volta 42.
Clasificación |
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren-TAG | 51 | 1:21:12.851 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 51 | + 23.525 | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 48.998 | 12 | 4 |
| 4 | 2 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 51 | + 56.312 | 7 | 3 |
| 5 | 18 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 50 | + 1 volta | 17 | 2 |
| 6 | 17 |  Marc Surer | Arrows-BMW | 50 | + 1 volta | 19 | 1 |
| 7 | 28 |  René Arnoux | Ferrari | 50 | + 1 volta | 15 | |
| 8 | 25 | François Hesnault | Ligier-Renault | 49 | + 2 voltas | 21 | |
| 9 | 10 |  Jonathan Palmer | RAM-Hart | 49 | + 2 voltas | 24 | |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 48 | Sen combustible | 13 | |
| 11 | 9 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 48 | + 3 voltas | 25 | |
| 12 | 31 | Gerhard Berger | ATS-BMW | 48 | Caixa de cambios | 20 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 42 | Motor | 5 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 35 | Presión aceite | 10 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 32 | Motor | 8 | |
| Ret | 7 | Alain Prost | McLaren-TAG | 28 | Trompo | 2 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 28 | Motor | 3 | |
| NC | 21 |  Huub Rothengatter | Spirit-Hart | 23 | Non clasificado | 26 | |
| Ret | 23 |  Eddie Cheever | Alfa Romeo | 18 | Motor | 16 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 17 | Motor | 6 | |
| Ret | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 15 | Inxección | 18 | |
| Ret | 6 |  Keke Rosberg | Williams-Honda | 15 | dirección | 9 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 12 | Motor | 11 | |
| Ret | 30 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 6 | Motor | 22 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 4 | Caixa de cambios | 23 | |
| NTS | 14 |  Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 | Caixa de cambios | 14 | |
| NSC | 3 |  Stefan Johansson | Tyrrell-Ford | ||||
| EX | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford |
Posicións logo da carreira |
|
|
- Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell eos seus pilotos foron descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.
| Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1984 | Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984 | Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1984 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Austria de 1983 | Gran Premio de Austria | Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1985 |
Notas |
- Primeira carreira: Gerhard Berger
- Por primeira vez na historia da Fórmula Un ningún dos coches que saíron da grella tiña un motor de aspiración natural.
- A carreira reiniciouse debido a un procedemento de arranque inadecuado, debido ás luces (de acordo con Niki Lauda) primeiro vermello, logo verde, logo amarelo e de volta a vermello outra vez.
- Durante a primeira saída da carreira, Elio de Angelis quedou parado na grella e bloqueou a varios coches incluíndo a Patrick Tambay, que chegou a un punto morto detrás de De Angelis e paralizou o seu Renault. Este altercado permitiu a Ayrton Senna pasar do 10º ao 4º posto no pouco potente Toleman - Hart.
- Esta foi a única vez que Niki Lauda gañou o Gran Premio do seu país. O seu anterior mellor posto foi segundo en 1977. Desde 2014 cando o Gran Premio de Austria regresou á F1 por primeira vez desde 2003, esta foi a única vez que un piloto austríaco gañou o Gran Premio do seu país.
- Líderes por volta:
- Primeira carreira: Alain Prost (1)
Segunda carreira: Nelson Piquet (1-39) Niki Lauda (40-51)
A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tomáronse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
Ligazóns externas |
 | Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Austria de 1984 |
 | A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
Categorías:
- Grandes Premios de Fórmula 1 de 1984
- Gran Premio de Austria de Fórmula 1
(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgPageParseReport":"limitreport":"cputime":"0.256","walltime":"0.383","ppvisitednodes":"value":789,"limit":1000000,"ppgeneratednodes":"value":0,"limit":1500000,"postexpandincludesize":"value":12042,"limit":2097152,"templateargumentsize":"value":1447,"limit":2097152,"expansiondepth":"value":11,"limit":40,"expensivefunctioncount":"value":0,"limit":500,"unstrip-depth":"value":0,"limit":20,"unstrip-size":"value":0,"limit":5000000,"entityaccesscount":"value":1,"limit":400,"timingprofile":["100.00% 267.935 1 -total"," 29.02% 77.755 1 Modelo:Control_de_autoridades"," 25.67% 68.767 1 Modelo:Cita_web"," 14.00% 37.507 1 Modelo:Commonscat"," 13.76% 36.879 2 Modelo:Caixa_lateral"," 12.91% 34.590 1 Modelo:Irmáns"," 8.34% 22.334 1 Modelo:Gran_Premio"," 3.56% 9.530 1 Modelo:Portal"," 2.52% 6.750 1 Modelo:Sucesión_F1"," 2.52% 6.744 1 Modelo:Título_sen_retrouso"],"scribunto":"limitreport-timeusage":"value":"0.076","limit":"10.000","limitreport-memusage":"value":2370993,"limit":52428800,"cachereport":"origin":"mw1318","timestamp":"20190315115139","ttl":2592000,"transientcontent":false););"@context":"https://schema.org","@type":"Article","name":"Gran Premio de Austria de 1984","url":"https://gl.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_de_Austria_de_1984","sameAs":"http://www.wikidata.org/entity/Q15569","mainEntity":"http://www.wikidata.org/entity/Q15569","author":"@type":"Organization","name":"Contribuidores dos projetos da Wikimedia","publisher":"@type":"Organization","name":"Wikimedia Foundation, Inc.","logo":"@type":"ImageObject","url":"https://www.wikimedia.org/static/images/wmf-hor-googpub.png","datePublished":"2015-06-13T16:23:11Z","dateModified":"2018-07-16T23:28:07Z","image":"https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ca/%C3%96sterreichring_1977-1987.svg"(window.RLQ=window.RLQ||[]).push(function()mw.config.set("wgBackendResponseTime":165,"wgHostname":"mw1253"););fzKo3QOQ4WIjk G,R RT 9wbJe 4NTo,i P bnkEW,1afxTNZ6kZn18CUhUGK4aKjMrUtki17HRfkuJmVy A2e9DHgpdT9ft7 O
